半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊：又到一年CES。毫無疑問，每年的CES已經(jīng)成為全球消費(fèi)電子行業(yè)的重大節(jié)日。2023年CES展上，一徑科技又一旗艦產(chǎn)品——高性能車規(guī)級長距MEMS激光雷達(dá)ML-Xs首次亮相海外市場。

很多朋友來問：一徑ML-Xs采用的是什么技術(shù)路線？和市場上的其他同類產(chǎn)品相比，ML-Xs有什么核心競爭力？

今天這篇，我們就來講一講ML-Xs的硬核實(shí)力。

ML-Xs, 追求極致的遠(yuǎn)距離感知能力

長距離激光雷達(dá)在自動駕駛高速場景和城市中速場景的感知中扮演著至關(guān)重要的角色。比如，能否提前足夠的距離將前方危險障礙物的信息提供給感知系統(tǒng)？能否穩(wěn)定地由近及遠(yuǎn)或由遠(yuǎn)及近地跟蹤前方移動目標(biāo)的信息？

一徑科技認(rèn)為，衡量長距激光雷達(dá)上述能力的一個關(guān)鍵指標(biāo)是感知距離。

激光雷達(dá)的感知距離取決于兩個主要的因素：足夠長的探測距離和足夠小的角分辨率。這兩個參數(shù)決定了激光雷達(dá)是否能在足夠遠(yuǎn)的地方對一個小尺寸目標(biāo)物有足夠數(shù)量且穩(wěn)定的探測點(diǎn)云。

一徑科技的長距激光雷達(dá)ML-Xs即是以“追求極致的遠(yuǎn)距離感知能力”為核心目標(biāo)進(jìn)行的設(shè)計。我們先來看看這款產(chǎn)品的核心參數(shù)：

核心技術(shù)路線：

1550nm 光源 + MEMS 掃描

ML-Xs采用了一徑科技成熟且先進(jìn)的MEMS激光雷達(dá)平臺架構(gòu)，激光光源則選擇了1550nm的光纖激光器。

1550nm光纖激光器具有出光峰值功率高、光束質(zhì)量好和點(diǎn)頻數(shù)高的特點(diǎn)。在人眼安全的范圍內(nèi)，超高的出光峰值功率可極大地提升激光雷達(dá)的探測信噪比，從而實(shí)現(xiàn)高達(dá)250m@10%的探測距離。由于信噪比的提升，其在遠(yuǎn)距離的測量更加穩(wěn)定，保證了遠(yuǎn)距離下對小物體的穩(wěn)定點(diǎn)云輸出。

掃描方式上，ML-Xs復(fù)用了一徑短距激光雷達(dá)同款的MEMS微鏡模組，保證核心部件在新產(chǎn)品應(yīng)用上的成熟度。也正因?yàn)槿绱耍琈L-Xs在車規(guī)級的振動、沖擊等可靠性上也有了豐富的應(yīng)用驗(yàn)證。

最重要的是，得益于MEMS微鏡的2D快速掃描特性，ML-Xs能夠輕松實(shí)現(xiàn)超高的空間分辨率，其縱向等效180掃描線在所有長距激光雷達(dá)產(chǎn)品中也屬佼佼者。可以說，高速掃描的MEMS微鏡和高點(diǎn)頻輸出的光纖激光器是完美的結(jié)合。

水平視場分區(qū)設(shè)計

如前所述，長距激光雷達(dá)的兩個重要應(yīng)用場景為高速和城市中速場景。而這兩個場景對于激光雷達(dá)的需求是有區(qū)別的：高速場景追求看得遠(yuǎn)，城市中速場景追求看得廣。

ML-Xs基于場景實(shí)際需求，推出了特有的水平視場分區(qū)設(shè)計，將120°水平視場角分成正前方超遠(yuǎn)距離探測區(qū)域和兩側(cè)中遠(yuǎn)距離探測區(qū)域，完美滿足上述兩個場景的感知需求：

中央正前方（-15°~+15°）擁有超遠(yuǎn)的探測距離（250m@10%反射率）和足夠小的水平角分辨率（0.15°），以應(yīng)對高速場景對正前方超遠(yuǎn)感知距離的需求。

兩側(cè)視場（-60°~-15°和15°~60°）探測距離為100m@10%反射率，保證在城市工況下大角度的感知探測。

更重要的是，水平分區(qū)的模塊設(shè)計在未來技術(shù)演進(jìn)上更具靈活性，可以根據(jù)不同分區(qū)需求的變化而獨(dú)立演進(jìn)，既可以將中央?yún)^(qū)域感知能力進(jìn)一步提升，也可以進(jìn)一步加大側(cè)視場的角度覆蓋范圍。

垂直視場ROI設(shè)計，關(guān)鍵掃描線用在關(guān)鍵區(qū)域

除了上述所講的水平方向分區(qū)設(shè)計，垂直方向的掃描線分布也是影響長距激光雷達(dá)感知距離的主要因素。

ML-Xs將車前方垂直視場角覆蓋的區(qū)域分為了三部分：近車身區(qū)域、正前方和前上方區(qū)域，并分別對三個區(qū)域進(jìn)行了垂直線束分布的優(yōu)化：

近車身區(qū)域：指的是激光雷達(dá)垂直視場向下的部分，一般來說這部分視場覆蓋的是車前方的近距離區(qū)域（70米范圍內(nèi)）。此區(qū)域?qū)欠直媛室蟛桓撸灰軡M足中短距的成像要求即可。

正前方區(qū)域（ROI）：指的是激光雷達(dá)垂直視場水平線附近的角度范圍。該范圍是覆蓋車正前方遠(yuǎn)處的關(guān)鍵區(qū)域。在此區(qū)域，ML-Xs的垂直角分辨率為0.06°，為正前方遠(yuǎn)處關(guān)鍵物體的檢測提供了足夠的分辨力。

前上方區(qū)域：該區(qū)域一般是車前上方的空間，ML-Xs同樣采取了與近車身區(qū)域類似的策略。

通過分區(qū)域優(yōu)化設(shè)計，能夠更好地滿足長距激光雷達(dá)在不同場景下的應(yīng)用需求，將有限的掃描線用在最關(guān)鍵的區(qū)域。此外，得益于MEMS微鏡靈活的掃描方式，該垂直ROI區(qū)域還可以根據(jù)不同安裝高度進(jìn)行靈活調(diào)整，從而適配不同車型的要求。

ML-Xs，無與倫比的全視場感知能力

基于上述三點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計理念，ML-Xs實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的全水平視場感知能力，能夠及時有效地發(fā)現(xiàn)和跟蹤多個不同角度的“感興趣目標(biāo)”。

得益于成熟先進(jìn)的非同軸MEMS激光雷達(dá)架構(gòu)以及1550nm光源的引入，ML-Xs是一徑科技面向自動駕駛行業(yè)推出的又一力作，相信一定能為自動駕駛客戶帶來無與倫比的前向感知體驗(yàn)。

歡迎各位前往2023CES一徑科技展臺（西館7415）一睹ML-Xs的風(fēng)采。